她說，部分損失是伊南巴里河旁的森林和農場，在非法採礦者改變河道沿著河岸開採黃金後，這些森林和農場被夷為平地。採礦作業鳥瞰圖 另請參閱：採礦公司尋求向巴西土著領土擴張 他們的村莊有 10 個採礦特許權。當地居民表示
建成以來，
淘金者就可以進入最靠近公路的地區，阿拉澤爾就 約旦 電話號碼庫 種情況。他們聲稱，有些特許經營者將國家授予他們的區域出租給礦工。隨著道路的修建，這個社區也見證了另一片領地的消失。
魯伊斯說，
這條路的路線是為了穿越阿拉澤爾而建造的，甚至沒有徵求人民領導的意見。其他哈拉克姆布特人也有同樣的不安，他們講述了來自高地和秘魯北部的定居者如何開始在他們的村莊定居，他們的目標是採礦，直到他們形成了自己的村莊，現在他們不想離開。 「他們稱之為聖地亞哥別墅，」一位居民說，並補充說，他們是在查閱數位地圖後才注意到並發現該定居點的名稱的。馬德雷德迪奧斯河原住民聯合會(FENEMAD) 主席胡里奧·庫蘇里奇(Julio Cusurichi) 將該地區的37 個原住民社區聚集在一起，他毫不懷疑Interoceánica Sur 是「大規模和加速入侵的決定性因素」。這些定居者的」。
Cusurichi 詳細介紹說，自 2001 年以來，該國已向馬德雷德迪奧斯的 10 個社區授予採礦特許權。在阿拉澤爾這樣的案例中，有些地區雖有這些許可證，但也逐漸成為非法採礦者的飛地。庫蘇里奇解釋說，在沒有更新領土限制的情況下，礦工們利用這種情況入侵並留下來。 「他們的策略是，因為沒有地理參考（可用於繪製地圖），所以他們不知道自己是在社區內部還是外部，」他說。大規模森林砍伐 許多人認為 Interoceánica Sur 的建設有缺陷，而這些缺 沒有帳戶如何使用chatgpt 陷源自於其規劃。秘魯協會 Instituto del Bien Común 的研究員 Luis Hallazi 認為，針對該計畫進行的環境影響研究非常薄弱。
事實上，
該計畫並沒有進行全面的環境影響評估，對其穿越的 資料庫到數據 亞馬遜地區更是如此。換句話說，道路造成的間接後果，例如森林砍伐和非法採礦，以及目前已經蔓延開來的後果，是沒有預見到的。亞馬遜創新中心（CINCIA）的研究顯示，在高速公路建設期間（2006年至2011年），秘魯亞馬遜東南部的森林砍伐率增加了425%。森林砍伐量從2006 年的每年2,010 公頃增加到2011 年的每年8,536 公頃。 ，大部分破壞（64,586 公頃）發生在2009年起。