（圖片來源：KB Mpofu / 中外對話）但約翰內斯堡大學非中研究中心高級研究員埃姆瑙埃爾·馬坦博博士表示，儘管存在環境風險，煤炭似乎對津巴布韋來說是一個可行的選擇。 「中國和中國公司不願提出可能與其合作夥伴的決定不一致的建議。
無論非洲使用煤炭、
核能或水力發電，都應主要由非洲負責。 「如果中國的非洲 牙買加 電話號碼庫 夥伴選擇專注於煤電，中國將恢復不干涉政策作為默認立場。最重要的是非洲迫切需要決定更安全、更持久的發電方式，而不是將責任移交或外包給中國，」馬坦博說。分享 重新發布 是津巴布韋哈拉雷的記者。
能源 煤炭撤資 再生
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十年過去了，秘魯腐敗橫行的跨洋高速公路給社區帶來了麻煩跨洋高速公路捲入了拉丁美洲最大的腐敗醜聞。竣工十一年後，亞馬遜的環境和人民付出了代價。中文 <p>一名摩托車手沿著馬德雷德迪奧斯亞馬遜地區連接秘魯和巴西的跨洋高速公路的一段路段，在一片因非正式金礦開採而砍伐的森林中騎行。這條公路原本承諾改善交通、貿易 個引人注目的環境科學論文主 和旅遊業，但十年過去了，它的記錄受到了質疑，它給秘魯亞馬遜地區帶來了巨大的變化。 （圖片來源：Mariana Bazo / Alamy）</p> 一名摩托車手沿著馬德雷德迪奧斯亞馬遜地區連接秘魯和巴西的跨洋高速公路的一段路段，在一片因非正式金礦開採而砍伐的森林中騎行。
這條公路原本承
諾改善交通、貿易和旅遊業，但十年過去了，它的記錄受 資料庫到數據 到了質疑，它給秘魯亞馬遜地區帶來了巨大的變化。 （圖：Mariana Bazo / Alamy）Enrique Vera 2022 年 3 月 31 日 2011 年初，隨著南部跨洋公路建設進入最後階段，秘魯和巴西之間擴大貿易的承諾越來越近。這一直是連接秘魯太平洋和巴西大西洋的2,500 公里公路的目標，這是秘魯前總統亞歷杭德羅·托萊多在2006 年開工時設定的目標，並由他的繼任者艾倫·加西亞維持。這條跨洋高速公路的秘魯路段被稱為Interoceánica Sur，共花費近20 億美元完成其五個路段，橫跨庫斯科、馬德雷德迪奧斯和普諾省，所有這些省份均位於秘魯亞馬遜東南部。