艾托尔正在享受当之无愧的休息时间，享受阳光 无用之物地铁 ，因此本周我将在编辑的幕后为您带来您最喜爱的城市新闻通讯 无用之物地铁 。
本着欧洲交通周和世界无车日的精神，我们正在仔细研究无车星期天的影响，并推动其成为城市生活的更常见特征 无用之物地铁 。
但首先，我们要前往沙勒罗瓦。不，我们不是要搭乘廉价航班——我们要乘坐一个停留在时间上的地铁系统。好奇吗？这是一个非常比利时（读作：超现实）的故事。
地铁简报
衰落与复兴的故事：对于许多比利时人，尤其是外籍人士来说，比利时南部城市沙勒罗瓦是廉价航空枢纽的代名词，是通往阳光明媚地区的门户。但它也是另一项交通基础设施的所在地：这项基础设施的用户少得多，但故事却有趣得多。
比利时无用之物地铁 怪癖
20 世纪 60 年代，比利时联邦政府向这座城市提供了大量资金，用于修建长达 51 公里的庞大地铁系统。为什么？并不是因为这座城市迫切需要它。当时，比利时所谓的“铁饼政治”规定，基础设施投资应在该国讲法语的南部和讲弗拉芒语的北部之间平均分配——无论当地需求如何——以避免加剧两个地区之间的冲突。
华夫饼是什么？这个名字源于这样一种概念：机器在 WhatsApp 号码数据 夫饼的两面留下了相同的印记——就像镜像公共资金旨在给人留下地区间平等的感觉一样。（该政策于 20 世纪 80 年代末结束，当时一项国家改革赋予了各地区在交通和公共工程方面的更多决策权。）
时机不对：制定计划时，沙勒罗瓦——曾经是富裕的工业中心——正进入急剧衰落时期，因为该地区的工厂开始关闭。地铁网络无论如何都建成了，但随后数十年投资不足。如今，几乎没有人使用它：据该市称，超过 90% 的出行都是通过汽车进行的。
重获新生：当地政客坚持认为，无用的地铁系统 同薪酬組合結構的範例 未来，并表示它应该在振兴城市和减少汽车使用的计划中占据重要地位。点击此处阅读我的同事 Camille、Hanne 和 Aitor 的完整故事。
有趣的事实：布鲁塞尔自由大学和圣路易斯布鲁塞尔大学政治学教授戴夫·西纳德特 (Dave Sinardet) 表示，沙勒罗瓦的地铁系统并不是比利时华夫饼铁政治中唯一一个规模庞大的奇怪项目。瓦隆尼亚埃诺省的斯特雷皮-蒂厄船舶升降机— 与佛兰德泽布吕赫港的扩建有关 — 耗时 20 年建成，是世界上最高的此类建筑，直到 2016 年中国超越它。
图像
沙勒罗瓦的地铁系统拥有
51 公里长的轨道和 4 条运营线路，对于该市来说规模过大且成本过高 | Hanne Cokelaere
城市亮点
自行车共享：法国总理伊丽莎白·博尔纳本周宣布，法国政府将拨款 2.5 亿欧元帮助各地区修建自行车道和安全停车场。法国自行车用户联合会 (FUB) 主席奥利维尔·施奈德告诉《巴黎人报》 ，“该国从未在一年内拨出如此多的资金来帮助发展自行车运动。”“这是个好消息，因为它将使郊区和农村城镇最终能够加入自行车运动，”他说。交通部长克莱芒·博纳表示，这些措施旨在确保骑自行车成为“一种真正的交通方式，而不仅仅是一种休闲活动。”
区域适应指南： 欧洲区域委员会 (CoR) 发布了一本针对欧 WhatsApp 号码 盟各地地方当局的气候适应互动“手册”。该指南（可在此处找到）列出了按国家和地区细分的应对全球变暖后果的选项，以及获取资金和技术援助的信息。这是一项让地方和地区参与者参与欧盟气候政策的活动的一部分。正如 CoR 所说：“欧洲绿色协议的成败取决于欧盟城市和地区，因为地方和地区当局……负责其实施。”
肮脏空气即将来临：欧洲今年冬天在能源价格飞涨的情况下努力保持温暖，但随着人们开始使用煤炭、木材甚至垃圾来取暖，城市空气污染似乎将进一步恶化。预计中欧和东欧将受到最严重的影响，因为那里许多人仍在燃烧固体燃料取暖。这对该地区来说是个坏消息，因为该地区在应对空气污染方面已经落后了。我的同事安东尼娅在这里有完整的报道。
汽车替代：摩托车租赁公司 Bolt 总裁Jevgeni Kabanov 认为： “欧洲大城市的居民已经准备好放弃私家车了。” 但要实现这一转变，他说城市需要加大力度，提供更多基础设施，如自行车道和有组织的停车场。